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yuanhua 6 2026-05-31 12:30:01

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(图片来源网络,侵删)

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6月28日上午,由中铁十四局集团承建的广湛高铁湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机开始盾构掘进,标志着隧道建设取得重大节点,进入盾构段主体施工。

湛江湾海底隧道为广湛铁路全线控制性工程,隧道全长9640米,其中明挖段1148米,U型槽段1140米,盾构段7352米,海域段约2500米,开挖直径14.33米,管片外径13.8米,内径12.6米,是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。

据中铁十四局大盾构公司项目负责人常勇介绍,这是大直径盾构机首次穿越湛江湾进入湛江中心城区。该隧道具有开挖断面大、地质条件差、废弃泥浆多、易结泥饼、建设标准高、关键技术多等特点,国内外可供参考经验少。

广湛高铁正线全长约401千米,由广东广湛铁路有限责任公司投资建设,中国铁路设计集团有限公司广湛铁路EPC总承包,2020年6月30日全线开工。线路起于广州火车站,途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市,终至湛江北站,西连湛江枢纽,投资总金额估算998亿元,设计行车时速350千米,为广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目。

湛江湾海底隧道盾构始发,标志着广湛高铁项目建设进入一个新的阶段,也意味着湛江接入国家“八纵八横”高速铁路网又向前迈出了实质性的一步。

广湛高铁通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达,有助于湛江高速融入粤港澳大湾区联动发展,提升粤西地区区域经济地位,促进湛江整体经济和社会发展,并在加强广东对外合作“陆海内外联动、东西双向互济”发展中发挥重要引领作用,对提升粤西地区区域经济地位,湛江建设北部湾中心城市和现代化沿海经济带重要增长极,升级优化交通布局都具有重要推动作用。

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