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因收运工艺需要，广州不少生活垃圾被居民投放后，会送到中转站或压缩站暂时存放或者压缩，待垃圾车最终收运后才运到焚烧厂填埋场等设施处理。也正因为有中间暂存或压缩环节，中转站压缩站脏臭扰民，垃圾桶摆放街面占道等问题，经常会受到市民投诉。

去年全市垃圾中转站规范管理问题超9000宗

根据广州市2019年全市环卫工作会议时的通报，通过巡检督查，2018年全市共发现压缩站和收运站点规范管理问题9089宗。为提升垃圾中转过程中的管理水平，广州市城管部门要求各基层单位严格按照“谁设置、谁使用、谁管理”的原则，进一步明确区、街（镇）、物业小区管理责任，健全站（点）监管队伍，定人、定位、定责、定管理标准，全面堵塞管理漏洞，实现所有站（点）规范化管理，切实解决站（点）内外环境卫生差、臭气污水扰民等问题，积极探索和推广地埋式垃圾压缩站和收集点的建设，联合住建局积极开展“小设施、大师做”设计活动，变脏点为景点。

长洲岛11个生活垃圾中转站将进行“地下化改造”

根据广州市黄埔区城市管理局发出的“长洲岛地埋式生活垃圾直收直运项目”招标公告（以下简称“招标公告”），现有的长洲岛生活垃圾收运方式，“由电动车转运至垃圾中转站，需人工对垃圾进行多次收集处理。传统运输方式存在清运方法落后、垃圾处理设备落后等问题，同时乡镇垃圾量少，运输距离远，处理效率低，并且很多垃圾为露天堆放形式，会产生视觉污染、嗅觉污染、空气污染、土壤污染、水体污染、滋生蚊虫等问题”；如果按照市城管部门要求的“地下化”，则“具有低建设成本、低运营成本、高环境效益、智能化管理等优势，可以有效的改变现状”。

招标文件透露，黄埔区城管部门拟对长洲岛现有垃圾中转设施进行优化，该岛的11个生活垃圾中转站，将改造为地埋式收运点。生活垃圾从小区企业等地收运后，将会投放进11个地埋式收运点的垃圾桶中，由专用的配套吊装垃圾车将垃圾运走。考虑到垃圾分类需要，部分地埋式收运点还将设置有害垃圾地埋式桶点，供环卫工和居民收运投放有害垃圾，并最终分类运输离开长洲岛。