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30日清晨5时许，揭阳的天空还未完全放亮，南航汕头公司机长张立义已是早早地在路边等候机组车——当天他将迎来第43年飞行生涯的最后一天，这也是他在民航保障的第26个春运，而他的末班岗是直飞潮汕至重庆的往返航班。

机长张立义

据了解，在民航人的眼中，从来就没有春夏秋冬，只有旺季淡季。而对于张立义来说，他的春节很大一部分印象便是春运。“已经有十几年的春节没在家里过啦！”在乘坐机组车前往运行指挥中心的路上，张立义不禁感慨。
与往常执飞时一样，张立义在航班起飞前1个半小时，就会准时到达机场南航运行指挥中心，召开飞行准备会议，一丝不苟地完成确认航路、天气，检查飞行证照，执行绕机检查等航前准备各项工作。直至当天的8时25分，张立义飞行生涯的最后一趟航班准时起飞出港。
据介绍，张立义于1976年就在南航开始了自己的飞行生涯，先后执飞过运〖伍〗运〖柒〗安24飞机和B737-〖300〗B737-〖500〗B737-800机型。2009年，张立义还曾获过中国民航局的“功勋飞行员”奖章，这是国内飞行员职业生涯中的最高荣誉，这个以安全飞行小时数作为颁发标准的奖章，也是他护航潮汕蓝天，默默耕耘奉献的最好见证。

“越来越多的旅客习惯于乘机出行，这份选择和信任，也值得所有民航工作者满怀自豪。”张立义说，他的飞行生涯花费了他几近半生的时间，他也在这个过程中见证了中国民航发展壮大、地区民航客运步入正轨的所有点滴改变。
当天14时许，张立义所执飞的重庆到潮汕的CZ3860航班重新缓缓降落在揭阳潮汕国际机场，张立义的飞行小时数也定格在了30700小时。摘下耳机、再次确认电门、填写飞行记录，几乎所有人都离开了，他还是习惯性地在跨出舱门的前一刻再次做好每一项安全确认工作。

张立义与同事们一起

最后，他带上随身物品跨出舱门，飞行生涯才圆满结束。回头望望相伴多年的“老伙计”，张立义知道自己已经告别了心爱的蓝天，他也再不会亲自载送旅客翱翔，说起自己的飞行生涯，张立义给出了“十分满意”的四个字评价。
“民航飞行员这个身份，不只是一个职业，更是一份使命。作为飞行员，所有的考试及格线不是60分，而是90分，而我对自己的要求是满分，民航业承载的是千万人的生命，绝不容许任何疏漏，也根本没有补考的机会。”总结43年来的飞行经验，张立义对所有在岗的民航从业者建议，一定要把“安全第一”牢记于心。