松原高铁计划

松原市作为吉林省中西部的重要节点城市，近年来依托高铁规划加速融入区域交通网络。目前，松原正推进多条高铁及城际铁路项目，旨在强化与周边城市的联系，提升区域协同发展能力。近期规划：松白城际与松齐客专 松原至白城城际铁路全长约170公里，设计时速200公里，定位为区域性城际铁路。

目前处于规划阶段，原计划在“十四五”期间开工，但因地质勘察和设计复杂，可能推迟至2026年后的“十五五”初期。松原至长春高铁拟建线路按350公里/小时设计，途经扶余、德惠等地。建成后，松原至长春的通勤时间有望压缩至约1小时，显著提升区域交通效率。

综上所述，松原市会建设高铁，并且已经有一系列相关项目在规划和实施中。这些项目的建设将进一步提升松原市的交通优势，促进区域经济的繁荣发展。

截至2025年11月，因直达高铁未建成，推荐通过长春枢纽换乘的中转方案：方案1：乘坐D8098次列车从松原14：54发车，16：01抵达长春，耗时1小时7分钟，再转乘D546次列车16：20从长春发车，17：38抵达哈尔滨西，途经德惠西，耗时1小时18分钟，总耗时约5小时。

松原至吉林市段：需先到长春中转，长春至吉林市直达车较少。例如C1234次列车（吉林市12：00→松原14：20，反向车次需规划时间）。吉林市至珲春段：每日有动车运行，车程约5小时，二等座票价约90元。例如C1008次列车（珲春08：20→吉林市11：10，反向车次需匹配行程）。

吉林省白城市盐碱地治理工程项目有哪些

吉林省白城市盐碱地治理工程项目主要包括以下内容： 幸福3#泵站项目作为吉林盐碱地项目的关键性水利设施，幸福3#泵站设计流量为每秒10立方米，承担着区域灌溉与排盐的核心功能。该项目于2025年9月23日至24日完成施工，并举办“交筑·民生工程”媒体开放日活动，标志着其正式投入使用。

中国目前治理规模最大、技术体系最完整的苏打盐碱地分布在吉林省白城市，其面积达487万亩。白城盐碱地治理已形成完整技术链条：成因及特点： 因长期地下水蒸发导致钠离子在地表富集，PH值可达5-10之间，土壤板结严重，直接耕种作物成活率不足30%。该类型盐碱地改良后每年仍可能返盐1-2次。

区域分布与治理进展白城市的大安市拥有6万亩重度盐碱地改良工程水稻示范地块，展示了盐碱地水稻种植的可行性。部分团队在大安直接治理了6万余亩盐碱地，累计参与治理面积超过10万亩。松原市的镇赉县累计治理盐碱地578万亩，预计到2025年水稻种植面积将达到159万亩。

吉林省白城市油菜种植示范：通过种植耐盐碱能力强的油菜品种，并收割后翻耕作绿肥或饲料还田，吉林省白城市成功改善了盐碱地的土壤结构，提高了土壤肥力。

吉林省白城市在2023年进行了盐碱地改造，预计在同年6月前开始种植水稻。新疆图木舒克市和河北唐山芦台经济开发区等地也开展了盐碱地水稻种植，但目前公开信息还没有明确指出这些地区开始种植的具体时间。盐碱地种植水稻的成功，很大程度上依赖于耐盐碱水稻品种的选育和土壤改良技术的进步。

中药大数据评测|连续两年减产,蒺藜价格可能再上台阶!

〖壹〗蒺藜因连续两年减产，市场供需紧张，价格可能继续上涨。市场与产地动态市场情况：亳州、安国、玉林等主要中药材市场蒺藜产新结束后，均因产区减产导致库存不足，新货上市量有限。市场人气旺盛，货源小批量走动顺畅，行情普遍上涨。