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当地时间11月25日，英国埃塞克斯郡集装箱货车案的涉事司机莫里斯·罗宾逊出庭受审，他承认密谋协助移民非法入境。

货车案曝光以来，已经有十余名嫌疑人相继被捕，而欧洲各地又多次发现冒着生命危险偷渡的非法移民。人口贩运为何屡禁不止？移民的悲歌何时才能结束？

【庭审现场：货车司机承认两项罪名】

文件显示，他被指控与他人密谋实施“一项或一系列的行为，为不同人士违反移民法提供便利”。

除此之外，罗宾逊还被控39项过失杀人罪，以及转移犯罪财产等罪名，但当天他并未被要求就这些指控认罪。听证会后他被还押候审，等待12月13日再次开庭。

除了事发时就被逮捕的罗宾逊外，随着案件调查的深入，更多涉案者涌现。

当地时间22日凌晨，来自北爱尔兰的克里斯托弗·肯尼迪在白金汉郡，被泰晤士河谷警察局的警官逮捕。

据此前报道，肯尼迪也将于25日出庭，他被指控犯有剥削性质的串谋筹划或推动非法移民罪，以及串谋推动违反英国移民法罪。

英国警方还逮捕了多名嫌疑人，他们被控合谋贩运人口和过失杀人罪等。

另外，据信涉案的罗南 休斯和克里斯托弗 休斯兄弟，至今仍未归案，但警方表示，他们可能掌握“关键信息”。

越南警方也逮捕了十余位相关嫌犯，他们涉嫌组织在海外的偷渡活动。

【惨案之后，偷渡事件仍难禁止】

尽管有着这次货车案“血的教训”，类似的偷渡事件却仍在发生。

当地时间11月4日，希腊北部的一辆冷冻卡车中发现41名移民，当时，大多数人健康状况良好，部分人员被送往医院。

当地时间11月13日，土耳其海岸警卫队宣布，在土西部爱琴海海域拦截262名企图偷渡到希腊岛屿的非法移民。

当地时间11月19日晚，荷兰警方称在一辆拖车冷藏集装箱内发现25名偷渡者，车上人员安全。

事实上，为了免受家乡的“贫穷和痛苦”，让家人过上更好的生活，偷渡者宁愿冒着生命危险钻进汽车底盘、躲进飞机起落架，也要奔赴梦想中的“黄金国”实现“暴富梦”。

以货车藏尸案中的越南义安人为例，在他们的家乡，全年人均GDP约1600美元，而在英国，仅在餐厅打工，就可月入近2000英镑。

【利益之下，人蛇集团罔顾人命】

多数偷渡者怀抱着改善生活的愿望，而对于走私者来说，这则是他们赚大钱的机会。

据联合国统计，越南非法移民每年为走私者带去近3亿美元的收入。“每运送一人，就可以收取32000英镑的费用。”一名走私者这样对媒体说。

这样可观的利益，让人贩子无视法律，甚至泯灭人性。为了节约成本，他们还将船舱或者集装箱内塞满人，全然不顾偷渡者死活。

另一方面，各国边境审查上的疏漏，也使得偷渡屡禁不止。

2018年，英国国家打击犯罪调查局的报告曾警告，从爱尔兰进入英国的路线，正成为偷渡集团运送偷渡客的“常用路线”。报告还强调，英国东部港口看守人员和车辆扫描仪等设备“严重不足”。

“港口通常只会对冷藏车进行抽查，还有时候，即使人藏在集装箱里，用老式的扫描仪是检测不出来的。”比利时公路货运协会负责人表示。

【根源未除，“移民悲歌”难结束？】

“如果时间能倒流，我绝不会让他走上这条路。”英国货车案遇难者黄文捷(Hoang Van Tiep)的母亲说。

18岁的他，为了“照顾父母的晚年”，为了“更好的生活”，坚持要偷渡去海外工作。然而如今，他给父母留下的，只有英国警方寄回的护照等文件，和欠银行4300美元的债务。

据国际移民组织(IOM)公布的数据显示，从2014年开始，每年遇难的移民数一直高于4000人。在地中海地区、美墨边境，由于沉船、疾病、车祸等原因，使得偷渡者憧憬的“移民美梦”，成为了他们最可怕的噩梦。

英国首相约翰逊在吊唁册签名时，曾写道，“英国政府谴责须为此罪行负责之人的冷酷无情，决意竭尽全力将行凶者绳之以法。”

然而，澳大利亚南威尔士大学东南亚研究专家卡尔 塞耶表示，“打击人口贩卖或偷渡将是‘一场永难停止的斗争’。”

分析称，若想彻底解决移民偷渡问题，应首先解决地区间的不平等问题，但这恐怕还需要不少时间。